Piirisuunnittelu on avaintekijä anturin erinomaisessa suorituskyvyssä. Koska anturin lähtö on hyvin pieni signaali, jos hyödyllinen signaali on kohinaa, se ei ole menetyksen arvoinen, joten on erityisen tärkeää vahvistaa anturipiirin tukkeutumisen estävää mallia. Ennen sitä meidän on ymmärrettävä anturipiirin melun lähde löytääksemme parempi tapa vähentää melua. Anturipiirin kohinaa on yleensä seitsemän päätyyppiä.
5. Transistorin kohina
Transistorin melu sisältää pääasiassa lämpömelua, laukauskohinaa ja välkkymismelua.
Lämpömelu johtuu kantajien epäsäännöllisestä lämpöliikkeestä, joka kulkee BJT: n kolmen alueen kehonresistanssin ja vastaavan lyijyvastuksen läpi. Rbb: n aiheuttama melu on tärkein.
Ns. BJT: n virta on vain keskimääräinen. Itse asiassa kantajien lukumäärä, joka injektoidaan kanta-alueelle emitteriliitoksen kautta, on erilainen jokaisessa hetkessä, ja siten emitterivirralla tai kollektorivirralla on epäsäännöllisiä vaihteluita, jotka aiheuttavat laukauskohinaa.
Puolijohdemateriaalista ja valmistusprosessista johtuvaa transistorin pinnan huonon puhdistuksen aiheuttamaa melua kutsutaan välkkymiskohinaksi. Se liittyy vähemmistökantajien rekombinaatioon puolijohteen pinnalla, jolle on tunnusomaista emitterivirran heilahtelu, ja sen nykyinen kohinaspektritiheys on käänteisesti verrannollinen taajuuteen, joka tunnetaan myös nimellä 1 / f-kohina. Sillä on merkittävä rooli lähinnä matalataajuusalueella (alle kHz).
